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越凡创新：构建无人化物流配送网络

物流配送，尤其是末端物流，是日常生活中不可或缺的服务，尤其在现代社会，消费者对快递的需求日益增长，几乎每天都离不开。这种场景不仅符合市场需🌅【】求，而且蕴含着巨大的商业潜力。鉴于我们的商业模式可能基于配送次数计费，技术进步的需求几乎是无止境的，这不同于某些达到一定水平即可停止的技术领域，配送机器人技术的提升空间无限，持续优化将带来持续收益。你们在场景拓展和技术布局上采取了怎样的策略？当前的核心业务领域是什么？未来的发展蓝图是什么样的？ 曾奇：目前，我们的产品线覆盖了楼宇内、室内外一。

从“服务机器人”到“机器人服务”

从“服务机器人”到“机器人服务”□川观智库研究员 黄爱林 末端配送机器人，是解决快递配送“最后一公里”问🔥【】题的机器人，能极大提高配送效率。就在其他企业争相入局时，成都越凡创新科技有限公司不仅已实现商用服务机器人1∶1替代人力的配送能力，还开创性推出即时零售服务，且移动零售场景市场占有率居全国第一。该公司合伙人兼CSO（首席战略官）欧强表示，未来，末端配送机器人行业前景广阔，初步估算潜在用户超3亿人，而行业未来在于开发销售其延伸服务上。最大的市场目前看写字楼未来看社区 川观智库：。

15年双十一，改(gǎi)变(biàn)了(le)什(shén)么(me)？

如(rú)✅智(zhì)能(néng)拣(jiǎn)选(xuǎn)设(shè)备(bèi)，穿(chuān)梭(suō)车(chē)、密(mì)集存(cún)储(chǔ)系(xì)统(tǒng)，多(duō)应(yīng)用(yòng)于(yú)商(shāng)品(pǐn)存(cún)储(chǔ)、拣(jiǎn)选(xuǎn)场(chǎng)景(jǐng)（B2b+B2C为(wèi)主，典(diǎn)型(xíng)的(de)如(rú)电(diàn)商(shāng)仓(cāng)），涉(shè)及(jí)SKU管理，拆零需求较高，订单拣选效率和空间利用率是客户主要关注点。而智能搬运设备，如无人叉车/AMR，一般不涉及SKU管理和订单拆零，广泛用于分拣场景（如快递快运中转场、DC分拨中心场景），重点解决重货搬运及上下架问题，客群关注运行速度、稳定性及载重水平。AGV（自动引导车）、码垛机器人、智能叉车、分拣机器人、AMR（自主移动机器人）等逐渐取代人工，承担起物流运输、配。

越凡(fán)创(chuàng)新(xīn)：逾(yú)山越海，缔造不凡，“ROADBOT越凡路宝”引领智慧配送新时代

最贴心的是越凡创新商业SaaS系统可将快递,超市,周边零售底商打通,用户小程序购买,即可配送到家。室内外一体配送机器人——ROADBOT越凡路宝吸引展会观众驻足了解 产品在超高动态、人流密集、非结构化的各类环境中的出色表现,得益于团队十余年的技术积累,在创立机器人队的时候,就提出要建立长期的应用数学能力;这些年越凡创新在应用数学领域尤其是凸优化,信息论和组合数学上取得的进步,以及在人工智能领域的深耕,使(shǐ)得(de)产(chǎn)品(pǐn)能(néng)够(gòu)在(zài)复(fù)杂(zá)场(chǎng)景(jǐng)🈶中(zhōng)能(néng)以(yǐ)更(gèng)低(dī)成(chéng)本(běn)传(chuán)感(gǎn)器(qì)获(huò)得(de)稳(wěn)定(dìng)的(de)求(qiú)解(jiě),大(dà)幅(fú)降(jiàng)低(dī)对(duì)计(jì)算(suàn)芯(xīn)片(piàn)。

关于Infermove(推行科技)——基于RLHF的机器人通用自主移动系统

由于快递配送的空间和时间都非常分散，需要大量快递员进行高频次、小批量的工作，基于快递配送行业的末端配送的现状（快递员紧缺、效率低和服务要求高），无人配送车可以缓解用工短缺，提升服务的可塑性，提高配送效率，具有巨大的潜在价值。无人配送车被认为是无人驾驶技术最先获得大规模应用的重要场景之一。推行科技的人行道递送(sòng)机(jī)器(qì)人(rén)或(huò)个(gè)人(rén)配(pèi)送(sòng)设(shè)备(bèi)，服(fú)务(wu)于(yú)2C本(běn)地(de)生(shēng)活(huó)场(chǎng)景(jǐng)的(de)高(gāo)频(pín)本(běn)地(de)即(jí)时(shí)配(pèi)送(sòng)，成(chéng)为解决“最后一公里”配送难题的重要途径，填补了2C末端无人配送空白。推行科(kē)技(jì)目(mù)前(qián)已(yǐ)在(zài)国(guó)内(nèi)头(tóu)部(bù)商(shāng)超(chāo)、外(wài)卖(mài)配(pèi)送(sòng)。